浮法玻璃领域专利技术分析

文章分析了国内企业关于浮法玻璃申请量的排名,与浮法玻璃生产线的企业拥有量排名存在差异的原因。并以浮法玻璃生产线拥有量最多的前7家企业为研究对象,检索了该企业中专利申请的领域分布,研究了玻璃行业在当前形势下,发展自主知识产权、扩展玻璃深加工和应用技术的必要性。     

大轮拖底盘涂装线控制系统

介绍了一种大轮拖底盘涂装线控制系统,采用西门子PLC、PROFIBUS、WINCC等控制技术,实现了涂装线的集中监测和分散控制,解决了涂装线生产任务高、工艺工位多、设备分布分散的问题,提高了轮拖涂装线的自动化水平。     

紫砂造型艺术中直线和六方的韵律——简析“六方抽角壶”的形态结构与视觉感应

通过分析直线的性质和"六方抽角壶"的形态结构,探讨直线应用在紫砂光素方器中所产生的节奏韵律,以艺术审美的评判标准论证"六方抽角壶"刚柔并济、虚实相间、层次递进的视觉感应。     

离线低辐射镀膜玻璃

对离线低辐射镀膜玻璃的发展进行了介绍,指出单银、双银和三银离线低辐射镀膜玻璃因为膜系结构的不同而在生产和运营成本上产生了很大差异,进一步分析了3种不同产品的性能及对建筑节能性的影响。     

卡脖深层水包及小车的改进

介绍了两种传统的深层卡脖水包及小车,指出了这两种水包及小车的不足,针对这些不足对其进行了改进,改进后的水包及小车有利于水包的更换,同时还说明了更换水包时的操作流程及注意事项。     

球磨机失效钢球在线剔除装置及效能分析

球磨机是煤粉锅炉制粉系统的重要设备,适用范围广,可以磨制各种煤。磨煤机钢球在使用过程中会逐渐磨损,以致最后失效,如何将失效的钢球及时剔除,确保磨煤最佳出力一直以来是困扰我国电力生产的历史性问题。该文介绍一种球磨机失效钢球在线剔除装置及其应用情况。     

大容量低温水溶性PVA纤维生产线的开发

简介了低温水溶性PVA纤维的性能特点、应用领域、国内现状和纺丝工艺。结合以往低温水溶性PVA纤维生产线的设备配置情况,并根据单机设备的特点和适用范围,对产能为1 800 t/a的低温水溶性PVA纤维生产线的流程进行了设计。重点对该生产线上主要专用设备的工艺特点和结构特点进行了分析。指出若要进一步提高产能,纺丝机可考虑采用层叠式结构,干燥机导丝辊的支撑方式应考虑采用双支撑式结构。     

轮轨材料/硬度匹配研究进展与展望

车轮与钢轨硬度是影响轮轨磨损的主要因素之一,合理的轮轨材料与硬度匹配对于减轻轮轨磨损、延长服役寿命具有十分关键的作用。当前我国铁路运营过程中存在2种硬度钢轨匹配4种硬度车轮的现象,材料匹配行为复杂。针对铁路轮轨材料和硬度的选用与匹配,至今尚无统一合理的规定与标准。从轮轨材料硬度出发,首先分析了国内外轮轨材料发展与硬度匹配的使用现状,发现不同国家和地区轮轨材料硬度的选用存在较大差异。具体表现为:日本新干线使用的车轮硬度远高于钢轨(H_R/H_W<1),欧洲高速铁路上H_R/H_W值接近1,而中国高速铁路系统中,轮轨种类多,硬度区间大。其次,总结了轮轨硬度匹配研究进展,明确材料硬度和轨轮硬度比(H_R/H_W)对磨损与滚动接触疲劳损伤都具有显著影响,但并没有形成统一的结论,且以往的材料选用经验并不完全适用于当前的铁路系统。然后,针对现阶段轮轨材料与硬度匹配研究,探讨了材料加工硬化、合金钢微观组织、表面热处理工艺、复杂服役环境与车轮运行参数等因素的潜在影响。最后,提出...     

轻质磁性炭气凝胶的制备及电磁吸波性能研究

目的 提高炭气凝胶材料电磁吸波性能。方法 以氢氧化钠或氨水为共沉淀剂制备不同尺寸的Fe3O4颗粒,并加入间苯二酚-甲醛溶液的预聚物中,充分搅拌后快速凝胶,经老化、超临界干燥、碳化等工艺制备Fe3O4/炭气凝胶复合材料。利用SEM、TEM、激光粒度分析仪、比表面及微孔分析仪、振动样品磁强计对Fe3O4及复合材料的微观结构和静磁性能进行表征,并对复合材料的吸波性能进行分析。结果 Fe3O4/炭气凝胶复合材料具有丰富的三维网络结构,Fe3O4颗粒在炭气凝胶中呈离散性分布。Fe3O4颗粒粒径越小,Fe3O4/CA的饱和磁化强度越大,75 nm-Fe3O4/CA的饱和磁化强度最大,达到29.26 emu.g^–1;当Fe3O4粒径为75 nm时,复合材料在厚度为2.1 mm时的最小反射损耗值可达–52.43 dB;当Fe3O4粒径为120 nm时,复合材料在厚度为2.5 mm时的有效吸收带宽高达6.98 GHz。结论 Fe3O4纳米颗粒粒径对复合材料介电损耗能力和阻抗匹配有显著影响,进而影响复合材料的吸波性能。大粒径的Fe3O4颗粒会破坏炭气凝胶的三维导电网络结构,从而降低复合材料的介电损耗能力。小粒径的Fe3O4颗粒可有效改善复合材料的阻抗匹配性能。     

电控正流量挖掘机分工况功率匹配研究

针对目前电控正流量挖掘机系统研究较少、空载时能量损失大、发动机与主泵功率不匹配以及节能控制效果不佳的问题,搭建基于AMESim和Simulink的挖掘机电液系统联合仿真平台,提出一种双变量泵的发动机-泵恒功率控制方法。通过样机仿真实验以及分工况功率匹配研究,验证搭建的电控正流量挖掘机系统的正确性以及分工况功率匹配的有效性。仿真实验结果表明：设计的仿真模型以及功率匹配策略表现良好,在仿真和实验中,不同的工况模式下均可以保证泵的恒功率特性,可以实现对发动机的功率控制,发动机功率可以得到充分利用。